Ez az ember vajon mire gondolt?

Megyek haza, egyszer csak látom, ül egy ember az út közepén. És lazán int, hogy kerüljem ki.  Még jó, hogy lassan mentem, errefelé szoktak ezerrel tépni kölykök az apuci autójával. A domb mögött az úton ülni az álmoskönyv szerint se jelent túl sok jót. Innen is üdvözlöm a kedves anyukáját. :)
részletek

A pocsolya két oldala

A mostanában hulló nagy esők kellő mennyiségű pocsolyát gyártanak, ami elegendő az autósok és a gyalogosok sűrű anyázásához is. Ha autóval megyünk az úton, nem árt figyelni, hogy ne takarjuk be (túlságosan) a járdán sertepertélő gyalogosokat. meg a megelőzött bringásokat sem. Viszont esőben a látótávolság is csökken, a szembejövőktől is kaphatunk egy emberes adag vizet a szélvédőre. Ráadásul a szembejövő is kerülgeti a pocsolyákat, mert nem mindig lehet biztos benne az ember, hogy mekkora kátyú van alatta. De azért a gyalogosok részéről sem ártana egy kis figyelem, a dolog alapértelmezésben nem úgy működik, hogy megyek, mint a
részletek

A mobilparkolás buktatói

Úgy hozta az élet, hogy a monori bíróságra kellett mennem. Nem beszarni, kiengedtek. :D Mivel a munkámból következően gyakran járok bíróságra, az SMS-ben indított parkolást szoktam használni, mert tárgyalás közben nem illik kiszaladni pénzt bedobálni, a lenémított telefonon viszont simán lehet újraindítani a parkolást, ha lejárt. És még az apró se húzza a zsebemet. Végülis, a mobilparkolás pont erre való. A mobilparkolás egy aránylag egyszerű struktúrával megáldott informatikai rendszer. Elküldöm az SMS-t, a cucc megnézi fizetős-e az időszak, ha igen, indítja, ha nem, küld egy üzenetet, hogy mikor indul a parkolás. Ha lejárt,
részletek

Az agresszív szemeteskocsi esete

Olvasónk, Mókus Fizi küldte az alábbi történetet: Amikor a sarkon befordultam, a szemeteskocsi még nem volt ott: jól látható az előttem haladó autó hátulja. Amikor a szemeteskocsi befordult, először megpróbáltam oldalt helyet keresni, hogy elengedjem, majd tolatni kezdtem: le akartam parkolni jobboldalt. Ennek ellenére rámgyorsított, hátraszorított és ezt tovább folytatta annak ellenére, hogy tolattam a mindkét oldalról beállt, szűk utcában és világosan jeleztem, hogy el fogom engedni. Később se hagyott volna félreállni, ha az utasom nem száll ki és nem hordja le a sofőrt. Egyszerűen rátolt volna a sarkon mögöttem éppen beforduló autóra, aki
részletek

És az autósok se tökéletesek....

A tegnapi bringás poszt után jöjjön egy autós. Itt van hozzá a videó is:  A helyszín M0, orral az M5 felé, a maglódi leágazás előtti emelkedő. Elég sűrű volt a forgalom, a felirat nélküli verzión látható, hogy a kamionon is a középső sávban előzgettek. (a feliratos valamiért benyelte a videó elejét, ezért itt van az eredeti is)  A hangot mindkettőnél lecseréltem, különben ki kellett volna sípolni. Telepjárós tolja a belsőben, szerintem nem vette észre, hogy el fog fogyni. Mivel én éppen bementem a SPAR-os kamion elé, megállni nem mertem, mert simán szétcsapja a seggemet. Ezért csak lassítottam, villogtam, de a (szerintem) csaj
részletek

Bringás a zebrán

Sok helyen megénekelték már, hogy a zebrán - azaz a kijelölt gyalogátkelőhelyen a kerékpért tolva szabad csak átkelni. Ennek az oka elég nyilvánvaló: az autós gyalogosra számít, nem pedig negyvennel bezuhanó bringásra. A fenti bringás balról érkezett a zebrára, neki is sikerült megállni meg nekem is. De az értetlen fejét érdemes megfigyelni: fogalma sincs, hogy most mi van. Innen üzenem neki (ha olvassa), hogy a gyalogátkelőhelyen átbiciklizőket a rendőrség figyelmeztetheti és büntetheti is. A büntetési tétel 5 ezer forinttól akár 50 ezer forintig terjedhet.  Bár - amilyen értelmesen nézett - kétlem, hogy megértené. Ha el is olvassa,
részletek

Szabálytalan artista

Ezt a videót ma (2016.09.22) dél körül lőttem, Békásmegyeren. A faszagyerek bringás átgurul a piroson, bohóckodik az út közepén, többen el is akarják engedni, majd amikor kizöldül a lámpa, a túloldalon az út jobb széléről beborít balra. De már a videó elején látszik, hogy csúnyán néz hátra a járdáról, amiért nem fért el mellettem jobbról. Amíg mögötte mentem, azon agyaltam, hogy ha elcsapják, mit kell majd kitakarni. Mert az esélye megvolt rá. Vagy hogy odamegy valaki és pofánverdesi. Nem a bringásokkal van bajom, hanem a köcsög emberekkel, akár bringán ülnek, akár autót vezetnek vagy gyalogolnak. Uff, én beszéltem. :)
részletek

Mi lesz itt, ha lesznek önvezető autók?

Most olvastam az index cikkében, hogy a Google önműködő autói automatikusan félreállnak, ha megkülönböztetett jelzésű autót észlelnek. Elgondolkodtam, hogy a magyaros találékonyság mit tud ezzel kezdeni. Mert ahol az emberek hajlamosak a forgóajtóban megelőzni a többieket, soron kívül bejutni majdnem mindenhova, ott nyilván találnak megoldást a problémára. Mondjuk beszerel a faszi egy szirénát az autójába. És amikor megy előtte nyolc-tíz gugliautó, bekapcsolja, és mind félreáll. Aztán a gugli meg vagy agyal, hogy megoldja a problémát, vagy leszarja, túl kis falat vagyunk mi neki. Mert a magyar ilyen. Régebben beszélgettem egy
részletek

Mazsolarajzás

Húsvét van. Ezt több dologból lehet tudni. Egyik a naptár, a másik az, hogy rajzanak a mazsolák. Hetvennel az autópálya belső sávjában, hússzal lakott területen. Azt sem tudják, hol vannak. Nem érti, miért villogják-dudálják le a fejüket, fogalmuk nincs a KRESZ-ről, de van jogsijuk, van autójuk, és mennek. Vagyis diffundálnak, pár milliméter per óra sebességgel. Ők azok, aki minden másnap járnak autóval. Karácsony másnap meg húsvét másnap. Mennek a rokonokhoz sonkát zabálni. Ami még rendben is lenne, de fél év alatt azt is elfelejtették vezetésből, amit karácsony harmadik napjára megtanultak. Nulla rutin, félelem, rettegés. És ezek
részletek

Statisztikailag pont jó

A napokban autózva (ismét) két dolog döbbentett meg kissé. Az egyik, amikor napsütésben elöl-hátul működő ködlámpával közlekednek páran, a másik, amikor tejködben abszolút lámpa nélkül jönnek, lehetőleg szürke autóval. Mondhatnánk, mint a vadászos viccben, hogy statisztikailag pont jó. (Aki nem ismerné: A vadász elsőre jobbra mellé lő a nyúlnak egy méterrel, majd balra mellé lő egy méterrel, és kijelenti: ez a nyúl statisztikailag halott.) Csakhogy a bajt majdnem mindig az átlagtól, vagyis a szabályoktól és a józan paraszti észtől eltérő viselkedés okozza. A jelentősen eltérő sebesség (majdnem mindegy, hogy felfelé vagy lefelé),
részletek

Stresszes napok, ideges emberek és halál

Mintha a mai napon több agybajos autós lézengett volna az utakon, mint általában. A négyes bevezető autópályának látszó részén tapasztaltam pár dolgot. A szélső sávban jöttem volna ki egy teherautó mögül, index, sávváltás, erre a kb. 100 méterre mögöttem a belsőben hasító autós elkezdett gyorsítani, pár (10-15) másodperc múlva utol is ért, és villogtatással és dudálással nehezményezte, hogy előbbre vagyok. Nem sokkal később egy BMW-s (sztereotípia már megint) ugyanezt játszotta, csak nem száz méterről érkezett, hanem legalább a négyszereséről. Nem szoktam túl gyorsan menni, de azért 100 alatt szédülök. Ezek meg rohantak, de
részletek

Szerintem ezt beszopták sokan

Mentem az autópályán, és utolértem egy rendőrségi buszt, amely a megkülönböztető jelzéseit használva haladt, kb. 105 km/h sebességgel. Mögötte egy másik rendőrségi kisbusz, sötétített ablakokkal. Szépen beálltam mögéjük, követő üzemmódba, mert: 42. § Magatartás a megkülönböztető vagy figyelmeztető jelzéseket használó járművekkel szemben   (3) Megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművet előzni tilos. Az ilyen gépjármű mögött a követési távolságot úgy kell megválasztani, hogy az ne járjon a közlekedés többi résztvevőjének zavarásával. Kecskeméttől az üllői leágazásig utaztam mögöttük, de csak
részletek

Gyorsulás nulláról százra

Ifjabb autósok, autóimádó autótlanok gyakran mindent eldöntő mércének tekintik, hogy az autó mennyi idő alatt gyorsul nulláról százra. Hogy eközben mennyit kajál, mik az egyéb tulajdonságai, mennyi a szervizköltség, biztosítás, anyámtyúkja, arról már nem esik szó. Hogy menniyre nem számít ez az adat, álljon itt egy videó: A fenti, mentett képen látszik, hogy szegény rakéta a 100 km/h sebességet valahol 10 és 11 másodperc között éri el. Szorgalmasabbak ki is kockázhatják a videóról. Igaz, hogy közben pár tonnát emel, valamint a 10 másodperc alatt kb. annyi üzemanyagot éget el, mint az én autóm az első öt évben. :) De az ifjaknak
részletek

A Toyota C-HR okos elektronikája

Pár napja tesztelem a Toyota C-HR hibrid verzióját, amelyik tele van rakva okos elektronikákkal. Nagyon jó cuccok vannak benne, de mivel nem önvezető autó, mert annyi intelligenciát azért nem raktak bele, amennyi ehhez kell, pár dologra oda kell figyelni.   Sávtartó automatika Ha indexelés nélkül átlépjük a felfestett vonalat, nem csak sipákol, hanem érezhető erővel vissza is kormányozza az autót a sávba. Ezért nem illik pl. indexelés nélkül kikerülni egy bringást, mert ha az ember nem figyel, simán elüti automatikusan. Építkezés miatti terelés esetén is vissza akar rángatni a vonalak közé, de azért nem olyan erősen, hogy ne lehetne
részletek

Közteres büntetés

A mai cikk egy Lipicai Kengyeles néven író olvasónk által beküldött anyag. Idézem: Küldenék egy kis szösszenetet a kedves autósokról,akik rinyálnak mert megbuntetik őket a csúnya közterületesek. ( XIV. Kerület Francia út eleje ) KRESZ 40.§.(8) + kereszteződéstől 5 méteren belüli megállás. Minden nap erre járok És a kép hozzá: Hát igen. A szabály az szabály, ha valakit megbüntetnek, akkor így járt. Már kérdés az, hogy a szabályok betűje és a szelleme időnként jelentősen eltér egymástól, de ettől még a közteres jogosan tűzi fel a cetlit, és szedi be a pénzt. Az megint más kérdés, hogy vannak módszerek ennek
részletek